Niet-verharde wegen

Het proces van Larimer County voor het egaliseren van niet-verharde wegen helpt om de best mogelijke wegomstandigheden voor het reizende publiek te verzekeren. De procesprocedures zijn als volgt:

 De weg wordt gedurende het hele sorteerproces bewaterd, gesorteerd op een specifiek sjabloon, verdicht, bewaterd en vervolgens besproeid met een stofonderdrukker om het gewenste eindproduct te verkrijgen. Hier is een overzicht van elk proces:

1. Water geven:

Een watertruck besproeit de weg voordat het sorteerproces begint. Tijdens het proces wordt er meerdere keren water gegeven om ervoor te zorgen dat het grind optimaal vochtig blijft, wat het egaliseren en vormgeven van de weg mogelijk maakt. Water geven wordt voortgezet nadat de sortering is voltooid om vocht in het grind te houden totdat de weg is behandeld met een stofonderdrukkingsmiddel. Een goede vochtigheid is een cruciaal onderdeel van ons succes bij het egaliseren en verdichten van wegen.

2. Beoordelingsproces:

Zodra de wegen voldoende zijn bewaterd om efficiënt te kunnen nivelleren, werken motorgraders om de kuilen en/of wasborden uit te snijden. De weg wordt voldoende diep gefreesd om ervoor te zorgen dat de onvolkomenheden zijn verdwenen en er een glad oppervlak wordt verkregen. Er kunnen talloze passen nodig zijn om dit te bereiken. Zodra de kuilen en/of wasborden zijn uitgesneden, wordt de weg gegradeerd om een ​​kruin van 5% in de weg en tot 6% super-elevatie (helling in de bocht) in de bochten te creëren. De weg wordt bewerkt totdat het gewenste sjabloon is verkregen. 

3. Verdichtingsproces:

Voor dit proces worden twee verschillende soorten verdichters gebruikt. Meestal wordt een trillende stalen trommelrol gebruikt, die een gladde afwerking op de weg achterlaat. Soms wordt een rubberen vermoeide rol gebruikt om te helpen bij het verdichtingsproces. Afhankelijk van de omstandigheden en het gewenste resultaat van de weg, passen we een combinatie van de twee walsen toe. Het verdichtingsproces begint nadat de kuilen en/of wasborden voldoende uit de weg zijn gefreesd. Terwijl de weg wordt geëgaliseerd tot het gewenste sjabloon, begint de wals achter de nivelleermachine te verdichten. Nadat het sorteren is voltooid, wordt de wals met stalen trommel over de weg gereden om de laatste hand te leggen.

4. Stofonderdrukkend proces:

Nadat de weg is geëgaliseerd en verdicht volgens onze specificaties, wordt het water op het wegdek voortgezet om vocht in de weg te houden. Een toplaag van stofonderdrukker wordt aangebracht door een aannemer. Dit wordt toegepast op drie tiende (3/10) gallon per vierkante yard en wordt ongeveer 12 "van elke rand van de weg gehouden. Dit helpt ervoor te zorgen dat de behandeling op het wegdek blijft en niet in de bermgreppel. Terwijl de behandeling uithardt en in de weg dringt, wordt af en toe een lichte laag water aangebracht om te voorkomen dat het verkeer de behandeling optrekt voordat deze uithardt.

Dit voltooit ons sorteerproces en het resultaat is een gladde, stofvrije weg.

Dwarshellingsveranderingen

De afdeling onverharde wegen staat elk jaar voor vele uitdagingen in het onderhoud van ons wegennet. Er wordt geëxperimenteerd met nieuwe ideeën om te helpen bij het ontwikkelen van een beter wegennet voor het reizende publiek. Een idee dat is geïmplementeerd, is het experimenteren met het verkregen percentage op de dwarshellingen van de weg. De dwarshelling is de hoeveelheid verval die de weg heeft vanaf het midden van de weg naar de rand van de weg. Voordat de wijzigingen werden doorgevoerd, was de dwarshelling op de niet-verharde wegen van Larimer County een dwarshelling van 4%. Nu is de gehandhaafde dwarshelling op de onverharde wegen een dwarshelling van 5% op de wegen, waar het mogelijk is om deze te verkrijgen. Deze dwarshelling van 5% helpt het water dat zich op de weg ophoopt sneller af te voeren en dit resulteert in minder kuilen en wasbordingen in de rijbanen. De resultaten en observaties zijn tot nu toe veelbelovend. Waarnemingen tonen minder kuilen en dus een betere begaanbare weg. Deze praktijk zal verder worden gebruikt om de resultaten verder te analyseren.

Tijdens het onderhoud van veel van de onverharde wegen in Larimer County wordt een stofonderdrukker aangebracht om het nivelleringsproces te voltooien. Deze behandeling zorgt voor een afgewerkt oppervlak dat vocht helpt afstoten en het stof dat door het verkeer wordt gegenereerd, onder controle houdt. Dit helpt de onderhoudskosten te verlagen doordat de wegen minder vaak per jaar moeten worden geëgaliseerd.

Larimer County gebruikt stofonderdrukkers om drie belangrijke redenen;

1. Het Colorado Department of Public Health and Environment (CDPHE) Regulation 1 verplicht ons om de uitstoot van "Fugitive Particulate Emissions" (stof) van onverharde wegen met meer dan 200 voertuigen per dag tot een minimum te beperken.

2. Stofonderdrukkers beperken het verlies van boetes in de aggregaatstructuur en beschermen zo de publieke investering in het wegdekmateriaal. Het stof dat ontstaat door verkeer op een grindweg is het resultaat van fijne gronddeeltjes die van het wegdek worden getild en afgevoerd. Deze fijne gronddeeltjes zijn een vitaal onderdeel van het grindverhardingsmateriaal en helpen het grind bij elkaar te houden, waardoor wasbording en segregatie worden verminderd. Als het niet wordt behandeld met stofonderdrukkende middelen, gaat het wegdekmateriaal na verloop van tijd achteruit en blijft er niets anders over dan zand en grof aggregaat, een wegdek van slechte kwaliteit dat moet worden vervangen.

3. De stofonderdrukker trekt vocht uit de atmosfeer aan, wat helpt om de fijne deeltjes in het materiaal vast te houden en stof te verminderen, maar het verhardt/stabiliseert ook het wegdek en helpt de aantasting te verminderen. Deze stabilisatiekwaliteit verlengt de levensduur van elke nivelleerbewerking en resulteert in een wegdek van hogere kwaliteit gedurende een langere periode, waardoor de kosten worden verlaagd. 

De stofonderdrukker die Larimer County op de meeste wegen gebruikt, is een product met de naam Durablend. Durablend is een op chloride gebaseerd product dat is verbeterd met een polymeer waardoor we minder product per vierkante meter kunnen aanbrengen en de migratie van chloride van de weg vermindert. We passen Durablend toe met een snelheid van 0.3 gallons/sy. Hieronder vindt u een link naar de productbrochure met meer specifieke informatie over het Durablend-product. (https://envirotechservices.com/?s=Durablend&post_type=post)

Als gevolg van het weer, het verkeer en herhaalde nivelleringswerkzaamheden verslijt de grindverharding. Naarmate een weg ouder wordt, blijft er een oppervlak achter dat de fijne deeltjes heeft verloren die nodig zijn om het grotere aggregaat aan elkaar te binden, waardoor het moeilijk wordt om de vorm van de weg te behouden en wasbordvorming en speleologie veroorzaakt. Historisch gezien, wanneer een weg dit punt van degradatie bereikte, hebben we de weg opnieuw geasfalteerd met nieuw grind.

In 2017 kocht Larimer County een wegenaanwinningsmachine waarmee we het bestaande grind opnieuw kunnen mengen tot een diepte van 6 cm en indien nodig gronddeeltjes kunnen toevoegen om de algehele kwaliteit van het verhardingsmateriaal te herstellen. Niet alle wegen kunnen met de weg worden geborgen reclaimer, maar indien van toepassing bespaart deze methode tijd en geld en resulteert in een kwaliteitsoppervlak voor vele jaren.

De wegterugwinning is een grote aanwinst gebleken voor onze bedrijfsvoering.

Zoals met alle wegverhardingsmaterialen, heeft grindverharding een beperkte levensduur en moet het af en toe worden vervangen. Verkeer, weer en herhaalde nivelleringswerkzaamheden leiden allemaal tot aantasting van de grindverharding en wanneer deze aantasting niet kan worden hersteld met de reclaimer, moet deze worden vervangen.

Elk jaar worden verschillende mijlen weg opnieuw geasfalteerd met 4 "tot 8" nieuwe totale basislaag. De totale basislaag kan worden gekocht bij externe leveranciers of in eigen huis worden geproduceerd in de Strang Gravel Pit van het graafschap.

In sommige gevallen zijn uitgebreidere werkzaamheden nodig om de vorm van de weg te herstellen, de afwatering langs de weg te verbeteren en de veiligheid te verbeteren. In deze gevallen zal Road and Bridge een lichte reconstructie van het rijbaanplatform en aangrenzende greppels en hellingen uitvoeren voordat ze opnieuw worden geasfalteerd met een nieuwe geaggregeerde basislaag.